Кейс дополняется – скоро здесь появятся новые материалы
Motority – соцсеть для автолюбителей
Платформа, где делятся автомобилями, опытом владения и общаются с сообществом
О проекте
Motority – социальная сеть для автолюбителей: место, где можно собрать свои машины в гараже, вести историю владения автомобилем, публиковать посты и общаться с сообществом. Ближайший аналог по смыслу – российский Drive2, но в США и Европе прямых аналогов нет.
Продукт
Аудитория: автолюбители, обычные водители, автоблогеры и автобренды.
Ключевые сущности продукта:
- Garage – коллекция автомобилей пользователя
- Logbook – история жизни конкретного автомобиля: обслуживание, тюнинг, поездки, впечатления
- Blog – личные посты в профиле
- Channels – тематические сообщества
- Home и Explore – ленты и поиск контента
Моя роль
Я был единственным продуктовым дизайнером и отвечал за весь процесс дизайна: от продуктовой логики и сценариев до UI на трёх платформах и сопровождения реализации. Арт-директор ревьюил мои решения и гипотезы и участвовал в глобальном планировании.
- проектирование продукта с нуля: структура, сценарии, ключевые сущности
- интерфейсы для Web, iOS и Android
- кросс-платформенная дизайн-система: токены, светлая и тёмная темы, компоненты
- продуктовые гипотезы и новые механики, включая MPoints
- передача в разработку и приёмка реализации
Часть 1. Продукт с нуля
Продукт создавался с нуля: сначала бета-релиз, затем органическое привлечение пользователей – CEO приводил аудиторию через свои каналы, часть людей приходила из соцсетей.
Главная задача первого этапа – собрать продукт, который сочетает две модели: социальную сеть (люди, посты, подписки) и «паспорт» автомобиля (гараж и логбук). Отсюда структура профиля: человек выступает одновременно как автор, владелец машин и участник сообществ, а у каждого автомобиля есть собственная страница с историей.
Параллельно я собирал кросс-платформенную дизайн-систему: цветовые токены, светлую и тёмную темы, поверхности, состояния и компоненты, общие для Web, iOS и Android. Она позволила команде из девяти разработчиков развивать три платформы, не расходясь в интерфейсе.
Основные экраны продукта собраны в галерее в конце кейса.
Часть 2. Онбординг, логбуки и MPoints
Контекст
К началу 2026 года в продукте было несколько тысяч пользователей. Продуктовой аналитики не было, поэтому решения опирались на два источника: отзывы людей, которых привлекал CEO, и регулярный просмотр профилей новых пользователей.
Проблема
Мы увидели устойчивый паттерн: новые пользователи регистрировались, добавляли машину и начинали писать о ней посты в Blog своего профиля. Логбуки при этом почти не создавались.
Отзывы пользователей сводились к трём вопросам:
Для бизнеса это было критично. Логбук – главная страница продукта: в нём пользователь ведёт всю историю владения автомобилем, и именно он отличает Motority от обычной соцсети. Для нас активность в логбуках была важнее, чем активность в профиле.
Причины
Разобрав онбординг и интерфейс, я выделил три причины:
- Ценность логбука не объяснялась. В онбординге было меньше слайдов, и про логбук пользователь узнавал случайно или не узнавал вовсе.
- Логбук было трудно найти. На Web не было кнопки создания логбука, а блок в профиле был малозаметным.
- Посты в Blog – путь наименьшего сопротивления. Написать пост в профиле проще, чем разбираться с новой сущностью, и продукт никак не направлял пользователя в логбук.
Цели
- объяснить ценность логбука и связь «машина → логбук → история владения»
- сделать создание логбука заметным и доступным из разных мест продукта
- постепенно знакомить пользователя с продуктом, а не вываливать всё в первом экране
- дать мотивацию заполнять профиль и логбук
- заложить основу для монетизации, кроме рекламы
Решение 1. Онбординг, который ведёт к логбуку
Я пересобрал онбординг в шесть слайдов, каждый из которых показывает одну ценность продукта: свой гараж, истории о машинах, автомобили со всего мира, блогеры и энтузиасты, разные форматы контента. Финальный слайд – «Create your first vehicle logbook»: онбординг заканчивается не абстрактным «Начать», а конкретным первым действием.
Решение 2. Больше точек входа в логбук
Вместо одного малозаметного блока я распределил входы в логбук по ключевым местам продукта:
- финальный слайд онбординга – сразу после знакомства с продуктом
- шторка на Home – показывается, если пользователь так и не создал логбук
- заметный блок в профиле – «Add first vehicle» и прогресс заполнения
- кнопка создания логбука на Web – раньше её не было вовсе
- точка входа при создании поста – перехватываем момент, когда человек собирается написать о машине в Blog
Решение 3. Задания и MPoints
Сама по себе точка входа не объясняет, зачем что-то делать. Поэтому я предложил механику постепенного онбординга через задания: пользователь не изучает весь продукт сразу, а осваивает его шаг за шагом и получает за это внутреннюю валюту – MPoints.
Как это работает:
- после онбординга пользователь сразу получает 50 MPoints и видит это в приветственной шторке – первая награда ещё до первого действия
- в профиле появляются кошелёк и прогресс «Profile filled out»
- раздел «Fill out your profile» содержит 20 заданий с наградой от +15 до +50 MPoints, сгруппированных по вкладкам All, Profile, Channels и Logbooks
- самые дорогие задания ведут к логбуку: «Add your first vehicle» (+50) и «Publish your first logbook post» (+40)
- за каждое выполненное задание пользователь получает шторку с наградой и следующим шагом, а у логбука есть собственная шкала заполненности
Решение 4. Кошелёк и бусты
Чтобы MPoints имели ценность, их нужно на что-то тратить. Я спроектировал кошелёк с тремя разделами:
- Boosts – продвижение на 24 часа: профиль в карусели Explore, логбук, канал или пост в лентах Home и Explore
- Active boosts – активные продвижения со сроком действия
- Transactions – история начислений за задания, покупок и списаний
Кнопка Top up позволяет докупить MPoints. Так награда за активность и покупка сходятся в одной валюте, а у продукта появляется источник дохода помимо рекламы.
Единая петля
Три решения работают как одна система:
На что опирались
Прямых аналогов на рынке США и Европы нет, поэтому я смотрел на соседние категории: форумы (Reddit, Pepper, Pikabu), соцсети (Facebook, VK, LinkedIn, Instagram, TikTok) и площадки со статьями и комментариями. Из соцсетей взял паттерн прогресса заполнения профиля, из форумов – идею внутренней репутации и наград за вклад.
Процесс был частично продуктовым, частично проектным: часть решений удавалось проверить мини-тестированиями на пользователях, часть уходила в разработку на основе наблюдений и ревью с арт-директором и CEO.
Результаты
Провести полноценное продуктовое исследование по обновленному онбордингу, новой функциональности MPoints не успели, поэтому результаты фиксировались по отзывам пользователей и данным в админке:
- стало меньше пользователей, которые не понимали, где и зачем создавать логбук
- стало меньше пользователей, которые после регистрации не создавали логбук и ничего не публиковали
- выросла средняя активность пользователей
- в отзывах после релиза появился положительный фидбек о понятности продукта
- вся механика – задания, начисление MPoints, бусты, транзакции и покупка – дошла до релиза
| Метрика | До (оценка) | Ожидание после запуска |
|---|---|---|
| Доля новых пользователей, создавших логбук в первую неделю | ~15–20% | 35–45% |
| Доля новых пользователей без единого действия после регистрации | ~40% | 20–25% |
| Доля пользователей, выполнивших 3+ задания | – | 30% |
| Доля пользователей, запустивших хотя бы один буст | – | 10–15% |
Что бы я сделал иначе
Встроил бы аналитику с первого релиза. Т.е. чтобы с самого начала мы могли с помощью аналитики отслеживать любые наши изменения в интерфейсе. Сильнейшее решение в проекте – постепенный онбординг через задания и MPoints, но его эффект мы видели только качественно. Сейчас я бы до запуска договорился с командой о событиях воронки (регистрация → машина → логбук → первый пост → буст) и запустил новый онбординг через A/B-тест, чтобы получить реальные цифры вместо ориентиров.
Галерея интерфейсов
Основная лента Home
Лента Home – это центральное пространство платформы для знакомства с контентом, где пользователи взаимодействуют с сообществом и следят за обновлениями других автолюбителей.
Лента объединяет разные типы контента – обновления автомобилей, записи в логбуках, блог-посты и публикации из каналов – позволяя пользователям оставаться на связи как с людьми, так и с автомобилями, на которые они подписаны.
Интерфейс был спроектирован так, чтобы отдавать приоритет читаемости и визуальному контенту, при этом сохраняя понятные механики взаимодействия для комментариев, реакций и обсуждений.
Профиль автора
Профиль пользователя выступает центральным хабом активности автора на платформе.
Он предоставляет доступ к различным типам контента, создаваемого пользователем, и организует их в структурированные разделы. Цель состояла в том, чтобы пользователи могли представлять себя не только как отдельных людей, но и как владельцев автомобилей, авторов и участников сообщества.
Структура профиля включает три основных раздела контента:
- Гараж – коллекция автомобилей пользователя
- Каналы – тематические сообщества, созданные пользователем
- Блог – личные посты и публикации
Такая структура позволяет пользователям управлять разными типами контента в рамках одной идентичности.
Гараж автора
Гараж представляет собой коллекцию автомобилей, принадлежащих пользователю, и является одним из ключевых элементов его идентичности на платформе.
Каждый автомобиль становится отдельной сущностью со своим контентом, историей и взаимодействиями.
Интерфейс гаража ориентирован на визуальное представление и удобную навигацию между автомобилями, позволяя пользователям демонстрировать свои машины и быстро переходить к подробным страницам автомобилей.
Логбук (бортовой журнал или странциа) транспортного средства
Логбук – одна из ключевых функций продукта, которая отличает Motority от традиционных социальных сетей.
Он позволяет пользователям документировать жизнь своих автомобилей, публикуя структурированные записи, связанные с:
- обслуживанием
- модификациями
- событиями
- личным опытом владения
Записи отображаются в виде хронологической временной линии, что позволяет легко отслеживать развитие и историю автомобиля со временем.
Эта функция превращает платформу одновременно в социальное пространство и долгосрочный архив истории владения автомобилем.
Каналы автора
Каналы позволяют пользователям создавать тематические пространства вокруг конкретных автомобильных тем.
В отличие от личных постов, публикации в каналах предназначены для более широких обсуждений, обмена знаниями и формирования сообщества.
Пользователи могут подписываться на каналы, следить за обновлениями и участвовать в обсуждениях, превращая каналы в микросообщества внутри платформы.
Посты бортового журнала
Посты бортового журнала – это структурированные записи, которые владельцы автомобилей создают, чтобы зафиксировать конкретные моменты в жизни своих машин.
Такие публикации могут включать изображения, описания, технические детали, а также обновления о модификациях или обслуживании.
Интерфейс был спроектирован так, чтобы поддерживать разные типы записей, сохраняя при этом единообразие в представлении автомобильного контента по всей платформе.
Личные и групповые чаты
Сообщения позволяет участникам сообщества напрямую общаться друг с другом.
Платформа поддерживает как личные переписки, так и групповые чаты, что позволяет пользователям обсуждать автомобили, координировать встречи или продолжать обсуждения, начавшиеся в публичных постах.
Интерфейс чатов ориентирован на понятность и быструю коммуникацию, при этом оставаясь визуально согласованным с остальной частью платформы.
